當壓力機閥芯達到中間位置時，由于采用負遮蓋度，即閥芯臺肩寬小于閥體沉槽寬，此時高壓油與油缸兩胞都相遇，油缸便停止運動。由于壓力機在制動過程中油缸右腔一直和高壓油接通，不會因慣性使油缸內產生真空現象，這對防止氣體混入油中引起爬行現象有益處。
當壓力機換向閥的閥芯繼續(xù)向左移動時，閥芯排出的油液主要從節(jié)流閥流回油箱，直到將油路堵死，主閥芯才將主油路換向，工作臺才開始反向移動。這段時閥工作臺處于停留狀態(tài)，停留時閥長短可調節(jié)節(jié)流閥。
雖然壓力機主油路已換向了，但主閥閥芯上的錐面將回油通道開得很小，油缸啟動速度很慢。主閥芯繼續(xù)左移，此時閥芯端部排油只有經過端面的油道經節(jié)流閥流出。為了不經過節(jié)流閥，在閥芯上開有沉在口槽，使排油直接通過快跳油路排出。改變壓力機節(jié)流閥的開度便可改變由主閥芯錐面控制的主閥國油口開度變化的快慢，從而控制啟動速度快慢及平穩(wěn)性，當主閥芯運動到端部回油口打開時，壓力機工作臺速度達到相應數值。
壓力機工作臺反向制動換向過程與以上過程類似。工作臺的制動是由先導閥的行程制動和主閥的時閥制動復合作用實現的。壓力機工作臺的停留時閥長短決定于主閥，調節(jié)節(jié)流閥便可控制停留時閥。工作臺反向啟動的快慢和平穩(wěn)性也是由主閥決定的，調節(jié)節(jié)流閥便可調節(jié)啟動時閥的長短。